2025-03-13
Cummins'teki yağlama sistemiQSC8.3VeQSL9 MotorlarıSürtünmeyi en aza indirmede, motor parçalarını soğutmada ve erken aşınmayı önlemede hayati bir rol oynar. Uygun yağlama, metal bileşenlerini korur ve doğrudan temasa girmemelerini sağlar, bu da önemli motor hasarına yol açabilir.
Yağ pompasının işlevselliğini, yağ filtresi bakımının önemini ve yağ sızıntılarının nasıl tespit edilmesi ve onarılacağı, motorun ömrünü artırmak, performansı artırmak ve pahalı onarımlardan kaçınmak için anahtardır. Bu kılavuz, yağlama sistemine, bakım en iyi uygulamalarına, yağ sızıntılarına sorun giderme ve Cummins QSC 8.3 ve QSL9 motorları için optimum yağ seviyelerinin korunmasına ayrıntılı bir bakış sunar.
Dizel motorlardaki yağlama sistemi birden fazla kritik amaca hizmet eder:
· Sürtünme ve aşınma azaltma: Yağ, metal parçalar arasında koruyucu bir tabaka oluşturur ve doğrudan teması önler.
· Bileşen Soğutma: Yağ, rulmanlardan, pistonlardan ve krank milinden ısıyı emer ve dağıtır.
· Kirletici çıkarma: Yağ, enkaz ve metal parçacıklarını filtreye taşır ve çamur birikimini önler.
· Piston halkası ve silindir duvar sızdırmazlığı: Sıkıştırma verimliliğini korumaya yağ yardımcı olur.
· Korozyonun önlenmesi: Yağdaki korozyon önleyici katkı maddeleri, iç kısımları pas ve oksidasyondan korur.
2.1 Yağ Pompası Çalışma
Yağ pompası, yağlama sisteminin çekirdeğidir ve basınçlı yağın tüm temel motor parçalarına ulaşmasını sağlar. Yağı karterden çeker, filtreden iter ve rulmanlara, eksantrik millere ve diğer bileşenlere dağıtır.
Cummins QSC 8.3 ve QSL 9 motorları, tutarlı yağ akışını korumak için krank mili veya eksantrik mili ile çalışan dişli tahrikli bir yağ pompasını kullanır.
Anahtar Bileşenler:
· Toplama tüpü: Karterden yağ çeker.
· Pompa Muhafazası: Yağ basıncı üreten dişliler.
· Rölyef vanası: Contalara zarar verebilecek aşırı basıncı önler.
· Petrol Galerileri: Kritik motor parçalarına doğrudan yağ.
2.2 Yağ pompası başarısızlığı belirtileri
Arızalı bir yağ pompası ciddi motor hasarına yol açabilir. Uyarı işaretleri şunları içerir:
· Düşük yağ basıncı uyarısı: Önerilen aralığın altındaki basıncı gösterir (çalışma sıcaklığında 30-40 psi).
· Motor aşırı ısınma: yetersiz yağlamadan artan sürtünme aşırı ısıya neden olur.
· Olağandışı sesler: Yetersiz yağlama nedeniyle sesleri çalma veya işaretleme.
· Çamur birikimi: Kirleticiler filtrelenmek yerine kargo içine yerleşir.
2.3 Petrol Pompası Servisi
Petrol pompasını incelemek ve hizmet vermek için adımlar:
1. Enkazları çıkarmak için motor yağı tahliye.
2. Pompaya erişmek için yağ tavasını çıkarın.
3. Pikap tüpünü tıkanıklıklar olup olmadığını kontrol edin.
4. Dişli boşluğu ve tahliye vanasını aşınma için inceleyin.
5. Hasarlı parçaları değiştirin ve pompayı yeniden monte edin.
6. Yağ tavasını yeniden takın ve taze yağla doldurun.
Pompa aşırı aşınmışsa, motor arızasını önlemek için değiştirme gereklidir.
3.1 Normal yağ değişiminin önemi
Motor sağlığı için normal yağ ve filtre değişiklikleri çok önemlidir. Zamanla, yağ bozar, yağlama özelliklerini kaybeder ve artan aşınmaya yol açar.
Önerilen aralıklar:
· Standart yağ: 250 saatte bir veya 6.000-10.000 mil.
· Sentetik Yağ: Yüksek kaliteli sentetik dizel yağı için her 500 saatte bir.
· Şiddetli görev: zorlu koşullarda 200 saatte bir (aşırı sıcaklıklar, ağır yükler).
3.2 Doğru Motor Yağını Seçme
Doğru yağ tipini kullanmak optimal yağlama ve motor korumasını sağlar.
Cummins önerilen yağlar:
· 15W-40 API CJ-4 veya CK-4: Standart işlemler için ideal.
· 5W-40 Sentetik Dizel Yağı: Soğuk iklimler için en iyisi.
3.3 Yağ filtresi değişimi
Yağ filtresi kirletici maddeleri temizleyerek çamur oluşumunu önler. Tıkanmış bir filtre yağ akışını azaltır, bu da düşük basınç ve potansiyel motor hasarına yol açar.
Değiştirme Adımları:
4.1 Yağ sızıntılarının ortak nedenleri
Petrol sızıntıları yağlama kaybına, verimliliğin azalmasına ve güvenlik risklerine neden olabilir. Yaygın nedenler şunları içerir:
· Yıpranmış contalar ve contalar: valf örtüsü, yağ tavası ve krank mili contaları zamanla bozulur.
· Gevşek veya hasarlı tahliye fişi: soyulmuş veya aşırı sıkılmış bir fiş sızabilir.
· Çatlak yağ soğutucu veya çizgiler: Hasarlı bileşenler harici sızıntılara neden olabilir.
· Aşırı doldurulmuş yağ: Fazla yağ basıncı arttırır ve yağdan geçerek yağ zorlar.
· Yüksek yağ basıncı: Arızalı bir tahliye vanası sızıntılara neden olabilir.
4.2 Yağ Sızıntılarının Tanımlanması
· Görsel muayene: Motor bloğunda, yağ tavası ve valf kapağında yağ su birikintileri veya ıslak lekeler olup olmadığını kontrol edin.
· Boya Testi: Yağ için UV boyası ekleyin ve sızıntıları tespit etmek için bir UV ışığı kullanın.
· Basınç Testi: Dahili sızıntıları tanımlamak için bir yağ sistemi basınç testi kiti kullanın.
4.3 Yağ sızıntılarının onarılması
· Valf kapağı contası değiştirme: Kapağı çıkarın, yüzeyi temizleyin ve yeni bir conta takın.
· Yağ Pan Conta Değiştirilmesi: Yağı boşaltın, tavayı çıkarın ve yeni bir conta uygulayın.
· Krank mili contası değiştirme: Zamanlama kapağını ve kasnağı çıkarın, ardından yeni bir contayı takın.
· Yağ soğutucu onarımı: Hasarlı soğutucuları veya hatları değiştirin.
· Tahliye fişi düzeltmesi: Yeni bir ezme yıkayıcı kullanın ve önerilen torku sıkın.
· Yağ seviyelerini haftalık olarak kontrol edin ve gerektiği gibi doldurun.
· Yüksek kaliteli yağ ve filtreler kullanın.
· Sızıntıları düzenli olarak inceleyin ve derhal bunları ele alın.
· Yağ soğutucularını ve pasajları temiz tutun.
· Çamur birikmesini önlemek için yağ ve filtre değişikliği programlarına uyun.
Cummins QSC 8.3 ve QSL 9 motorlarının ömrünü ve performansını en üst düzeye çıkarmak için uygun yağlama sistemi bakımı gereklidir. Düzenli yağ değişimi, yağ pompası servisi ve sızıntı önleme optimum verimlilik ve güvenilirliği sağlar.
En kaliteli yedek parçalar, filtreler ve yağ pompaları için ziyaret edinSwafly motorCummins dizel motorlar için en iyi satış sonrası bileşenler için.